Ventilator tunela se imenuje tudi tunelski ventilator in jet ventilator. Široko se uporablja v projektih za ohranjanje vode, projektih jezov, cestah, železniških progah, postajah podzemne železnice in drugih predorih. Danes si oglejmo' njegove pogoste napake.
Pri delu ventilatorjev v premogovnih podjetjih je določena količina delcev različnih velikosti in različnih oblik videza. Poleg tega so to enaki delci, kot sta ventilator za induciran vlek opreme za odstranjevanje prahu in puhalo pnevmatskega transportnega sistema. Ker ventilator deluje v dimnem ciklonu, delci dima v ciklonu ne samo obrabijo ventilatorja, ampak se tudi oprimejo prahu na lopaticah ventilatorja, obraba in kopičenje prahu pa sta neenakomerna. To bo poškodovalo ravnotežje rotorja motorja ventilatorja, povzročilo vibracije ventilatorja in zmanjšalo življenjsko dobo ventilatorja.
Obraba prenosnega sistema je pogosta pomanjkljivost ventilatorja. Vključuje različne mehanske dele, valje, reduktorje, motorje, črpalke in druge položaje kotalnih ležajev, sedežne ležaje, utore in rebra. Proizvodnja, predelava in prilagajanje tradicionalnega varilnega stroja za popravilo je enostavno povzročiti materialno škodo, deformacijo ali zlom komponent, kar ima velike omejitve.
Prilagoditev preoblikovanja s čopičem in ponovne obdelave s brizganjem je treba pogosto oddati zunanjim izvajalcem. Ne samo, da je obdobje popravila dolgo in je žilavost visoka, ampak tudi zato, ker so popravljene surovine še vedno kovinski kompozitni materiali, ni mogoče v osnovi obravnavati obvestil, ki povzročajo obrabo (odpornost na udarce in kompromis kovinskih materialov sta šibka); Poleg tega je veliko komponent mogoče zamenjati le s polnjenjem, kar močno izboljša stroške izdelave in zalogo dodatne opreme.
