Večina puhalnikov za korenine na trgu je trilistnih. Vsako vrtenje ventilatorjev s tremi listnimi koreninami uporablja dva sklopa s tremi lopaticami za dokončanje treh dovodov in izpušnih plinov. Pripada ventilatorju s pozitivnim izpodrivom, ki je vrtljivi plinski stroj s konstantno prostornino. Konci jeklenke so obdani z lupino in stensko ploščo. Par tekačev je povezan skupaj (zaradi reže se tekača ne stikata neposredno), zato sta dovod in izhod zraka ločena. Z vrtenjem para sinhronih zobnikov se oba tekača vrtita s stalno hitrostjo v valju. Med vrtenjem zrak iz vstopa za zrak neprekinjeno potiska rotor na izhod, da se doseže namen prisilnega izpuha. Struktura je preprosta, zmogljivost pa stabilna.
Trenje in trk med dvema rotorjema sta najpogostejša napaka ventilatorjev korenin. Ustavite delovanje in takoj preverite, ali se med ročnim dotikom ohišja slišijo očitne neravnine in rahle vibracije.
Najprej ne preganjajte' odstranite in v celoti preglejte ventilator. Z roko se dotaknite ležajne puše ter sprednjega in zadnjega ohišja, da preverite, ali je temperatura normalna, nato pa z roko ali orodjem obrnite sklopko, da preverite, ali je ventilator prožen. Če je temperatura povsod normalna, lahka, težka in" rebound" pojav se bo pojavil med vrtenjem, lahko presodimo, da sta trčila dva rotorja. Ko je zgornja lupina odprta, bodo površine rotorja imele trke. Ali je površina na eni strani rotorja sijoča in vdrta.
Razlogi za trenje in trk med obema rotorjema so: (1) ohlapno prileganje vdolbine in ključa zobnika. Pritrdilna matica na koncu gredi je sproščena ali pa je podložka poškodovana. Izvrtina in vreteno pesta nista pravilno nameščena. Zračnost zobniškega para je prevelika in ključ rotorja ohlapen.
Praksa kaže, da je glavni vzrok trka med rotorjema glavni vzrok za ohlapnost med režo prestavnega ključa in ključem pogonske gredi. Glede na nadaljnjo analizo je delovna površina (obe strani) ključa in gredi v tesnem stiku z obema stranema utora ključa pesta, ki se medsebojno motijo, navor rotorja pa se prenaša skozi obe parilni površini. Ko se ventilator zažene, bo na ključ deloval z veliko silo, kar bo povzročilo dolgotrajno enosmerno silo, obrabo ključa ali utora ključa, ujemanje kota obeh zobnikov menjalnika pa se bo spremenilo, kar bo povzročilo spremembo razmik sklopa rotorja, ki vodi do trčenja.
Na tem mestu odstranite ohišje menjalnika in na koncu zobnika zavijte šestrobo matico, da preverite ohlapnost in preverite, ali podložka ni veljavna. Nato z metodo udarca zagotovite, da pesto pogonske gredi ključa ne ohlapi. Ta pravokotna metoda uporablja trdi les, da ga postavi med dva rotorja z najmanjšo razdaljo. Zavrtite par z roko ali orodjem, tako da oba rotorja trčita v drevo. Upoštevajte relativno gibanje med zobnikom in gredjo med trkom. Po trku znova preizkusite vrzel z merilnikom polnjenja. Če med trčenjem pride do relativnega gibanja med zobnikom in gredjo in se po trku spremeni zračnost med obema rotorjema, je mogoče določiti ohlapnost med pesto in ključem pogonske prestave. Na ta način lahko zamenjate ključ, da preprečite trk med obema rotorjema. Čas vzdrževanja je 2 uri, kar lahko izboljša hitrost delovanja ventilatorja Roots
