V procesu prezračevanja znotraj in zunaj tunela se pretočni zračni tlak v tunelu najprej prenese v notranjost ventilatorja skozi rotor ventilatorja, nato pa se po obdelavi z motorjem izpusti skozi izpušno odprtino. Pri uporabi se mora propeler soočiti s kompleksnim okoljem in je tudi v neposrednem stiku z različnimi predmeti. Zato je rotor ključnega pomena v procesu uporabe in vzdrževanja. Danes vam bom'pokazal materiale rotorja.
Propeler je običajno izdelan iz nerjavnega jekla, ki je lahek, ima določeno odpornost proti koroziji in ima nizke stroške
1: avstenitno nerjaveče jeklo
V tovrstnem nerjavnem jeklu je veliko nečistoč, vključno s titanom, manganom, dušikom in kromom. Pri normalni temperaturi ima dobro plastičnost in fleksibilnost, odpornost na oksidacijo in dobro celovito zmogljivost. Na splošno ventilatorji srednjega in višjega razreda uporabljajo to vrsto nerjavnega jekla kot njihov rotor ventilatorja.
2: Feritno nerjaveče jeklo
Vsebnost kovinskega kroma v feritnem nerjavnem jeklu lahko doseže eno tretjino in ima določeno korozivnost, vendar so njegove mehanske lastnosti slabe, deformira se v majhnem območju pod veliko silo udarca, ima določeno antioksidacijsko sposobnost v visokotemperaturnem okolju , njegov koeficient toplotnega raztezanja pa je majhen.
3: martenzitno nerjaveče jeklo
Tu ima nerjaveče jeklo visoko trdoto in trdnost, relativno slabo plastičnost in dobre mehanske lastnosti. V kislem okolju ne bo korodiran. Poleg tega ima stabilne fizikalne lastnosti pri visokih in nizkih temperaturah. Na splošno visokokakovostni tunelski ventilatorji v seriji uporabljajo martenzitno nerjaveče jeklo kot material svojih rotorjev ventilatorjev.
